發(fā)展了30多年的中國冷鏈，大概從來沒有像今天這么受重視。最近，明顯感受到冷鏈行業(yè)在高速發(fā)展。特別是隨著“十四五”冷鏈發(fā)展規(guī)劃的出臺，冷鏈行業(yè)成為了新的風(fēng)口。《規(guī)劃》里明確提到，要培育骨干企業(yè)，支持冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)，打造一批知名冷鏈物流服務(wù)品牌。
 
但是與國家的高度重視、民眾的翹首以盼、資本的聞風(fēng)而動相比，卻是整個行業(yè)高度碎片化、非規(guī)模化、非標(biāo)準(zhǔn)化、低收益化的現(xiàn)狀。在發(fā)展的春風(fēng)猛烈吹來時，有前瞻性眼光的冷鏈企業(yè)通過采用高科技設(shè)備+全程信息化，對傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)營模式進(jìn)行升級，從而降本增效，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

冷鏈行業(yè)，“斷鏈”時有發(fā)生？
發(fā)展風(fēng)口
現(xiàn)在是信息化高速發(fā)展的時代，各企業(yè)都在加速自身信息化建設(shè)的步伐，尤其是在冷鏈運(yùn)輸企業(yè)。信息化能為冷鏈企業(yè)帶來技術(shù)升級；隨著人民生活品質(zhì)的提升，疫情的影響，社區(qū)團(tuán)購的盛行，對于生鮮冷鏈的需求越來越強(qiáng)烈，冷鏈物流企業(yè)迎來以技術(shù)作為主要驅(qū)動力的發(fā)展階段，相關(guān)物流技術(shù)的應(yīng)用和升級發(fā)展可以說是正當(dāng)風(fēng)口。
 
信息化弱
然而，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈布局相對不夠完善，上游冷藏車等配套設(shè)施保有量較低，信息化支撐力度偏弱，導(dǎo)致冷鏈流通率和效能方面存在不足，“斷鏈”時有發(fā)生。據(jù)估算,國家每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)損失超千億元。
 
解決方案
看斯沃德北斗GPS定位幫助企業(yè)開啟智慧冷鏈物流新篇章。
 
冷鏈車輛運(yùn)送的常常是需要保鮮的食品、水果或藥品，對車廂溫度要求十分嚴(yán)格。行車過程中車輛油貨監(jiān)控困難。車油、貨物時常被盜，造成財(cái)產(chǎn)損失。而斯沃德科技提出的冷鏈車北斗GPS管理方案是集冷鏈車輛實(shí)時監(jiān)控、北斗GPS衛(wèi)星定位、指揮調(diào)度、車溫監(jiān)控等多項(xiàng)功能于一體的解決方案。
 
舉個例子，在一臺冷鏈車上，可以對司機(jī)、貨物、冷鏈車三個主體進(jìn)行監(jiān)控。司機(jī)方面可實(shí)現(xiàn)音頻與信息的互聯(lián)互通，可隨時遠(yuǎn)程監(jiān)聽車內(nèi)環(huán)境，了解情況；對司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行分析，監(jiān)控急剎、超速等不良駕駛行為，為規(guī)范司機(jī)駕駛行為提供依據(jù)。貨物方面，北斗GPS全程實(shí)時控溫，電子測溫，保證貨物新鮮；卸料報(bào)警可防范貨物在運(yùn)輸途中被調(diào)換或丟失。冷鏈車方面可實(shí)時掌控車輛油耗情況，如果有油耗異常情況，可及時了解并處理。
 
方案重點(diǎn)
No.1 實(shí)時定位
GPS設(shè)備實(shí)時上傳數(shù)據(jù)，手機(jī)和電腦可同個賬號，可多人同時查詢車輛現(xiàn)在位置、速度、方向等信息情況。
 
No.2 溫度監(jiān)控
GPS實(shí)時上傳車內(nèi)溫度，溫度超出控制范圍，系統(tǒng)自動進(jìn)行報(bào)警提醒駕駛員。
 
No.3 報(bào)表管理
豐富圖表分析，通過各個維度，對運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控分析，為管理層做決策提供依據(jù)。
 
No.4 車輛調(diào)度
系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)用車特點(diǎn)，開發(fā)一個用車申請流程，根據(jù)該流程，車由不同司機(jī)使用，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)司機(jī)月度工作時效數(shù)據(jù)及不同部門用車情況。
 
冷鏈車北斗GPS解決方案的應(yīng)用便于冷鏈企業(yè)加強(qiáng)對車輛和駕駛員的精細(xì)化管理，冷鏈智控，精益管車，能夠更加精準(zhǔn)客觀的掌握實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)督提醒駕駛員行車的行為規(guī)范，對傳統(tǒng)冷鏈運(yùn)營模式進(jìn)行升級，冷鏈企業(yè)降本增效，取得長足發(fā)展。